La Ley Orgánica de Aviación Civil entró en vigencia el 2 de octubre de 2026, tras su publicación en el Registro Oficial. La normativa actualiza el marco legal que regula las operaciones aeronáuticas en Ecuador e incorpora disposiciones relacionadas con la conectividad aérea, la seguridad operacional, los derechos de los pasajeros y la gestión aeroportuaria.
La Asamblea Nacional aprobó el proyecto el 24 de septiembre, con 88 votos afirmativos. El texto legal busca modernizar un sector cuya regulación requería una actualización integral, además de establecer nuevas condiciones para el desarrollo de las actividades de aviación civil en el país. <Cite refs={[«turn112172search1″,»turn112172search5»]}/>
Cielos abiertos y nuevas oportunidades para las aerolíneas
Entre los aspectos destacados de la normativa consta la política de cielos abiertos, orientada a ampliar la competencia y facilitar el ingreso de nuevos operadores al mercado. También se contemplan disposiciones para promover nuevas rutas y frecuencias, optimizar la infraestructura aeroportuaria y generar oportunidades de inversión privada en determinados servicios aeroportuarios, bajo mecanismos de regulación y control estatal.
Estos cambios buscan fortalecer la conectividad aérea nacional e internacional, impulsar el turismo y facilitar el transporte de personas y mercancías. Sin embargo, una eventual reducción de los precios de los pasajes no está garantizada automáticamente por la ley. <Cite refs={[«turn112172news12″,»turn112172news16»]}/>
Protección para los pasajeros
La nueva legislación incorpora disposiciones sobre los derechos de los usuarios del transporte aéreo, incluidas medidas relacionadas con la suspensión o interrupción de viajes y los mecanismos de reembolso.
Asimismo, contempla el descuento del 50 % en las tarifas aéreas para adultos mayores y personas con discapacidad, conforme a las condiciones previstas en la normativa.
Mayor control y regulación del sector
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) mantiene su función como autoridad técnica responsable de la regulación, inspección y control de la seguridad operacional, así como de la supervisión de las actividades aeronáuticas.
La ley también incorpora disposiciones para regular las aeronaves no tripuladas o drones, establece un régimen de infracciones y sanciones y contempla la creación de una Junta Investigadora de Accidentes independiente de la DGAC, encargada de investigar accidentes e incidentes graves para contribuir a la prevención de futuros sucesos. <Cite refs={[«turn112172search0″,»turn112172search5»]}/>
Con la entrada en vigor de esta normativa, Ecuador cuenta con un nuevo marco jurídico para regular la aviación civil. Su aplicación será clave para el desarrollo del sector, el fortalecimiento de la seguridad aérea y la protección de los usuarios del transporte aéreo.
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